需求疲软和供应充足打压价格，动力煤继续被冷落。在作为亚洲市场标杆的澳大利亚Newcastle港口，周三当天动力煤交易价格在78美元左右，接近自2009年以来的最低价格水平。
动力煤价格前景对于嘉能可斯特拉塔，英美能源等矿业公司以及一些贸易公司来说是非常重要的。分析人士认为，因为价格疲软和成本上升，许多动力煤矿生产商处于盈亏平衡或稍微亏损的现状。从今年1月起，用于火力发电厂的动力煤已经下跌了17%。
据 Macquarie资本估计，今年上半年从世界生产成本最高的三个国家，澳大利亚，俄罗斯和美国海运出口的动力煤上升了13%。作为世界第二大动力煤供应商，澳大利亚煤炭生产商因为价格疲软已经开始削减间接成本。但同时也在试图也更低的单位成本积极扩大煤炭生产。战略分析师认为，
煤炭生产商扩大生产，但需求并没有更上去，这使得煤炭价格继续承压。今年头六个月里，澳洲动力煤出口增长13.5%至8820万吨。而与此同时，作为世界煤炭需求最高的中国和印度需求迹象并无显著回升。
Macquarie资本分析师Stefan Ljubisavljevic表示，
"印度买家在今年上半年对于动力煤的价格起到了一定的支持作用，但目前由于卢布贬值以及发电厂库存高企，印度买家已经远离市场。同时也有迹象表示，在主要产煤国，生产商正在提高生产水平。由此可以看出，动力煤价格预计在今年余下的时间内将保持疲弱。"
花旗集团分析师Heath Jansen认为，本周中国煤炭生产商宣布下调价格，强调了动力煤市场疲软。他在一份报告中表示，
"中国国内价格的下调可能电力生产商更多的选择购买国产煤，这对于海运进口煤来说是一个极大的压力。"
花旗认为，中国对于动力煤需求的峰值可能在2020年前达到，因此经济增长放缓，政策制定者试图从出口和投资型经济模式转向消费模式。随着中国国内可再生能源及核能的大力建设，以及天然气供应量增加，动力煤需求前景将深受影响。
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