华尔街见闻: AerCap将50亿美元收购AIG旗下的飞机租赁业务

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AerCap将50亿美元收购AIG旗下的飞机租赁业务 Dec 16th 2013, 13:58, by AlexYoung AIG拟将旗下的飞机租赁业务出售给AerCap Holdings NV，双方目前正在就此事进行进一步的磋商，据称交易将分为30亿美元的现金和AerCap Holdings NV的股权两部分，WSJ引援接近交易的消息人士表示。 AerCap Holdings NV的股权大致价值20亿美元，因此交易的总金额接近50亿美元，消息人士表示。 如果交易达成，那就意味着从拥有飞机的数量来看，AerCap将成为世界上最大的飞机租赁公司——共拥有1300架飞机，另外还有已经与空客、波音等飞机制造公司签订的400架飞机的订单。 受到资金压力困扰的航空公司越来越倾向于租赁而不是购买昂贵的飞机。在过去的20年里，租赁飞机在整个飞机市场的占比翻了一倍，达到40%左右，而且可能还会继续增长。对于航空公司来说，租赁的好处显而易见：大幅降低资本支出，同时能降低飞机跌价风险。 消息人士称，在此前的四年里，AIG都试图将总部位于洛杉矶的ILFC（国际租赁金融集团）出售，虽然有许多潜在买家，但大多在要价面前显得犹豫不决。去年，一个来自中国的财团曾希望以53亿美元的总价购买ILFC 90%的股份，但交易始终没有达成。 潜在买家和AIG的分歧大多来自于其拥有的老飞机究竟估值几何。ILFC飞机的平均服役年限为8年，而在过去的4年里，ILFC总共为这些飞机计提了47亿美元的资产减值损失。 AerCap一直被视为是行业里最聪明的老飞机买家。提出的交易方案希望ILFC的飞机能够按照目前的公允价值来计入资产，这样就能够避免大规模的资产减值损失，从而避免损害AerCap的股价。 上周五，CreditSights的分析师Roger King称他估算IFLC所有飞机的账面价值和公允价值之间的差值高达80亿美元。 ILFC和行业老大——GE旗下的Gecas部门拥有的飞机都超过1000架，但一些行业专家表示事实上500-600架的规模最容易管理。这样的规模一方面能够让租赁公司有底气与飞机制造商谈判，另一方面也保留足够的灵活性在合适的时机买卖老飞机扩大利润。 据称这笔交易最快可能会在当地时间周一宣布，这将会让AerCap的股价大幅提升。这家公司最早是戴姆勒克莱斯勒旗下的一个部门，后来被卖给了一家PE，随后又在2010年被卖给了阿布扎比财团旗下的一个子公司。 自今年租赁利率上涨以来，AerCap的股价已经累计上涨了82%，尤其是热门机型波音737-800，几乎有一半属于租赁公司。对ILFC的潜在收购消息曝光之后，AerCap的股价在上周五继续上涨4.3%报24.93美元，市值达到28.3亿美元。 文章分类:  美国 其他地区 公司

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