2014年7月19日星期六

墙外楼: 王思想:“公车改革”游戏玩了20年

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王思想:"公车改革"游戏玩了20年
Jul 19th 2014, 09:01, by 墙外仙

7月16日,中国公车改革又出新政策了:部级以下一般公务车辆都将被取消,官员将获得补贴。

这本来应该是一个比较重大的新闻,但在微博上,引起的关注相当少。大家疲惫了,麻木了,性冷淡了。

公车改革,说了多少年了?从1994年中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布的《关于中央党政机关汽车配备和使用管理的规定》计算至今,也已经有20年了。这20年来,公车改革改了个什么结果?我们看到的是,公车数量越来越多,花费越来越多,气焰越来越嚣张。

2008年,北京市政府决定,6月23日至7月19日期间,全市各级党政机关及所属事业单位全天停驶机动车总数的50%。这个停驶指标无从验证,并且北京明确提出此举意在"践行绿色奥运承诺",也就是说,奥运结束之后,洋人朋友走了以后,一切恢复原状。

2009年,政府用车将采购宝马、奔驰的消息,刺激了国人。有人在愤怒,有人在质疑奔驰公司、宝马公司花了多少公关费,当然,少不了一些爱国人士解释说国产奔驰宝马并不贵。

随后,《中央国家机关汽车采购有关问题的说明》及时出笼,一会说宝马、奔驰虽然入选公务车采购名单,但尚未实际采购,一会又说将采购的是国产宝马、奔驰,将进一步提高自主品牌汽车的采购比例。

瞧瞧,"公车改革"偷换成了"将进一步采购国产车",还显得他们很照顾纳税人情绪似的。

杭州2009年公车改革,局级以下取消专车,每月补贴2600元,一年补贴3万元!众人还来不及愤怒,又传来辽阳公车改革消息:区级干部每年车补8万元!

这是车补还是抢劫?

这些敲锣打鼓的一次次公车改革实验、探索、政策,每次都露出雪白的大腿勾起众人兴致,褪去衣物后,却是一具僵尸,令人作呕。

每一次改革,都会找个理由说"取消局级以下专车"、"取消部级以下专车"之类的,对此,大家要注意两点:一,"取消某级专车",好像以前该级可以有专车似的。而我记忆中的规定,一直是正部级以上才有专车,连副部级都规定没有专车。二,每次都说"取消专车",而不是"取消公车",这中间有什么区别?区别大了,很多地方会组建公务车队,以"不是专车"的名义继续供官员使用!

纳税人厌恶的是"公车",官员们改得却是"专车"。

纳税人要求的是"取消公车",官员们搞的却是"公车改革"。

纳税人要求的是"彻底取消",官员们玩的却是"改为补贴"。

这就是30多年来人们对所谓"公车改革"倍感愤怒、厌恶的原因。

现在,情况有所变化。习近平新一届政府上台后,在反腐败方面成果丰硕,百姓鼓掌叫好。那么,我们是否可以对曾经绝望的

公车改革重新有一丝幻想呢?我认为,不妨幻想一下,人嘛,无论多么绝望,总还不肯真的完全放弃。

2014年这次改革方案,据说是——正部级以下取消专车,但地方包括乡镇正职还可保留专车;处级每月补贴800元,局级每月补贴1300元。

目前公布的方案显然令纳税人非常失望,但我相信,经过大家质疑后,新的方案很可能修改为——正部级以下取消专车,也取消任何形式的公车;地方政府无论哪级,都不例外;取消公车后,没有任何补贴。因为官员无权凌驾于纳税人之上。

因为我们对习近平新一届政府充满信心,所以才对"取消公车"抱有最后一次信心。

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