本月约一周时间里,全球爆出三起重大航空事故,今年7个月来航空事故遇难者达到461人。这还没有计入3月马航MH370客机离奇失踪事件,当时机载239人。以下是本月发生的致命航空事故:
· 7月18日,马来西亚航空MH17客机飞经俄乌边境时被导弹击落,机上289人全部遇难。
· 7月23日,台湾复兴航空客机迫降时从28米左右高度重摔,机头坠地,47人遇难。
· 7月24日,阿尔及利亚航空AH5017航班客机坠毁,机上乘客与机组人员共116人。
英国《金融时报》的报道说,今年已经是四年来航空事故死难者最多的年份。但华尔街见闻整理相关数据和业内机构观点发现,航空安全在逐步提高,目前飞机还是最安全的交通工具。
据航空咨询机构Ascend统计,目前每月致命的航空事故平均不到一例,上世纪50年代初的频率是每周一例。1970年以来,航空事故的死难者人数总体下滑,只有个别年份人数突增。
如果按照今年前7个月的速度,全年航空事故的死难者将达到1230人,下图展示了截至昨天的2014年航空事故和空难数据。和过去三十年比起来,事故并不算多,遇难者也不是最多。
但不得不承认,一起致命事故就可能扭曲航空安全整体改善的趋势。
波音公司数据显示,和起飞、降落相比,空中航行是坐飞机最危险的阶段。而像本月台湾客机那样在降落期间发生致命坠地的是独此一例。
总体而言,坐飞机绝不是最危险的交通方式。正如下图所示,如果从死难乘客人数来看,选择在地面坐车比在空中飞行危险得多。
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