美国页岩产业繁荣催生了一大批顶级能源交易员，这些人动辄7位数的年薪令世人惊叹。如今，这个造富机器又制造出行业新贵——钻井副产品交易员。
什么是钻井副产品交易？
这些交易员专注于那些长期被忽视的产品，比如丙烷和丁烷。据Webber Chase 预计，全球钻井副产品专家仅200名左右。以往，LPG（液化石油气）和天然气等其他大宗商品混在一起，并未独立区分，这就注定了这个群体数量稀少。
位于休斯顿的大宗商品猎头公司Optimus合伙人Shelley Wright称，
那些具备丰富NGL（天然气凝析液）行业经验的交易员成为很多公司争抢的对象，竞争激烈程度明显高于以往。包括管道运营商、燃气商、能源贸易商，甚至软件供应商和咨询公司都在寻求专业NGL人才。
"石油产品市场已基本人满为患，而液化石油气(LPG)是为数不多的幸运儿。因此，这个市场对很多贸易商来说充满吸引力。" Webber Chase驻新加坡总经理Douglas Ferguson说。"对LPG行业交易员的需求去年大幅上涨，今年这种现象有可能持续。"
国际石油行业巨头当前正加足马力开辟这块市场，维多、托克、英国BP、嘉能可、摩科瑞等纷纷赶搭美国原油供应增长的快车，扩张经营范围，大举吸纳行业人才。
不过，银行不会加入这场争斗。"自金融危机以来，监管层对银行的资本要求开始提高，现货交易规则更加严格。"达拉斯猎头公司Kaye/Bassman执行合伙人Christopher Melillo表示。据行业分析公司Coalition统计，2013年前九个月，全球前十大投行大宗商品交易收入下滑18%，至40亿美元。
天然气凝析液(NGL)是类似于原油和天然气的高能化合物，主要用于取暖、煮饭和化工制造。NGL行业包括液化石油气（LPG）、丙烷、丁烷、戊烷、石脑油、天然汽油和凝析油。
他们能赚多少？
据彭博资料显示，Phillips 66公司NGL市场经理Macgill James曾经介绍过这个行业的利润：
美国港口每对外输出一艘丙烷油轮，交易员就可以赚取500万美元左右。
如果这样过于笼统，那么，让我们看看更为详细的收益。
James补充称，
如果从休斯顿运送46000吨的丙烷到欧洲，综合市价、运费和终端成本，每加仑收益率可达20%，约500万美元。
如果这艘油轮运输丁烷，那么每加仑收益率将达到惊人的61%，约1500万美元。
若转换目的地，将同样规模的丙烷运输到亚洲，收益空间将为每加仑21%，约500万美元；丁烷的收益率则高达77%，约每加仑1700万美元。
根据彭博采集的数据，美国德克萨斯州Mont Belvieu集散中心2013年丙烷均价为522美元/吨，创下自2009年以来的最低水平。昨日丙烷价格为794.53美元/吨。相比之下，NYMEX交易所2013年沙特阿拉伯丙烷期货合约均价为843美元/吨。1月23日，该合约价格为956.558美元/吨。发运到亚洲的丙烷以NYMEX丙烷合约为基准价。
NGL行业如此赚钱，"过去，当一位NGL交易员出现时，人们会说，"你做错了什么吗？为什么沦落到去做NGL？"1998年入行的James说，"现在，人们跑来问我：'我该如何进入NGL行业？"
咸鱼翻身
荷兰托克在年报中提及，对于交易员来说，LPG产量增幅非常重要，它决定着交易利润。托克旗下的LPG部门去年业务量"全面开花"，贸易拓展到了更多国家。
包括液化石油气（LPG）在内，像天然气凝析液(NGL)这样的钻井副产品，以往都被认为是"相对无关紧要"的。但世事无常，这些行业如今却成为"火线产品"，带领大宗商品部门冲锋陷阵。"
未来前景诱人
维多LPG 经纪人Anthony Baranello表示：
LPG源起于美国页岩繁荣，有很多理由令这个行业魅力四射：清洁、便于运输、比原油更有价格竞争力。
挪威最大的银行DNB预计，美国LPG总出口规模将在2017年触及3430万吨，去年为750万吨。Enterprise Products Partners (EPD) 预计，到2020年，美国液化石油气（LPG）供应将达到每天270万桶，而国内需求徘徊在每天150万桶，也就是说，每天盈余120万桶可供出口。
Enterprise Products Partners (EPD) 总部位于休斯顿，该公司计划到明年年底将LPG出口量翻倍，约每天1600万桶。
Phillips 66公司NGL市场经理Macgill James表示，由于化工厂产能限制了美国消费增长，到2023年，能源产业将需耗费200亿美元发展加工基础设施，同时还要对外出口燃料。
客户和消费者趋之若鹜。去年7月，维多与美国Virgin Islands Water & Power Authority 签署了一项五年期限的丙烷供应合约，融资9100万美元用于将发电厂动力油从燃料油改造成丙烷。该项目可以节省30%的成本，年均减少9000万美元成本开支。同时还可以减少20%的温室气体排放。
"过去，这个行业的发货时断时续。但是现在，贸易运输更加连贯更加规律，"瑞士研究公司Petromatrix总经理Olivier Jakob说。"美国正在寻找新的出口渠道。这符合全球商人的一贯作风。"
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