刚刚度过春节，中国铁矿石市场在2014年的情人节就"马上献出了大礼"：全国港口铁矿石库存自2012年以来再度突破一亿吨。此前，海关总署公布的1月铁矿石进口量刷新单月进口纪录。
联合金属网数据显示，截至2月14日，全国34个港口铁矿石库存10086万吨，较前一周大幅增加456万吨，自2012年来再度突破亿吨大关。其中澳矿4430万吨，巴西矿2110万吨，南非矿461万吨，印度矿198万吨，贸易矿3541万吨。
而根据新华网报道：Mysteel最新统计数据显示，截至2月14日，全国41个主要港口铁矿石库存总量为10612万吨，环比上周涨326万吨，同口径库存10091万吨，创下近两年新高。其中，澳矿4827万吨，巴西2426万吨，贸易矿3433万吨。这已是国内港口铁矿石库存连续第八周上涨。港口库存快速攀升，对铁矿石价格形成明显地压制，其中进口矿跌幅尤其明显。
第一财经日报报道称，
上一次港口铁矿石库存突破亿吨，还要追溯到2012年。
根据中华商务网数据，2012年8月、10月期间，中国铁矿石港口库存连续多天保持在一亿吨以上。
实际上，海关总署公布的1月份进口量也再次刷新了铁矿砂及其精矿的单月进口数据。中国1月份进口铁矿砂及其精矿8683万吨，较上月增长1345万吨，增幅达到18.33%，同比大增33%，单月进口量创下了历史新高。
《每日经济新闻》注意到，
自2013年下半年起，我国铁矿石的进口量便一直维持高位并屡创新高，此前纪录是2013年11月的7784万吨。
市场机构西本新干线的监测显示，自2013年5月份以来，国内铁矿石港口库存量在调整中逐渐增加。国内铁矿石港口库存在去年5月3日为7460万吨，而截至今年2月14日，该数字已升至1.023亿吨，累计增幅达37.13%。
在西本新干线的监测中，自进入2014年以来，铁矿石港口库存进入上升通道。
多位业内人士对1月份的进口数据表示惊讶：每年一季度都是钢铁业的淡季，且今年钢价还遭遇"倒春寒"，在这种情况下，铁矿石进口量大增让人意外。
对此，专家做出了如下解释：
中联钢分析师胡艳平在接受第一财经采访时称，
钢铁市场一直没有像样的上涨行情，需求偏弱，今年1月份的产量就没有去年高，消化减慢导致港口库存不断激增。
西本新干线高级研究员邱跃成说：
钢厂由于普遍资金压力比较大，在操作手段上更倾向买期货（铁矿石），因为从港口买现货要全额打款，而后者不但可以不用全额付款，还能作为一种对冲手段减少风险。去年11、12月钢厂资金紧张，很多是通过招标平台采购远期铁矿石去了，而期货交易时只要交20%左右的保证金，余款发货时再付清就可以了。
上海钢联"我的钢铁网"分析师周远见，
不少钢铁企业及贸易商通过进口铁矿石进行融资、资金回笼及周转。此外，铁矿石进口量屡创新高，与去年年中多个高炉相继投产有关，这不断消耗着铁矿石的库存。随着新增产能的释放，铁矿石消耗不断增加，促使铁矿石库存的进一步的下降，为满足生产需求，国内的钢铁生产企业、贸易企业纷纷增加了铁矿石的进口量。
据中钢协公布的数据，2013年，国内共投产高炉27座，其中新建投产炼铁高炉22座，炼铁产能约2500万吨。
据每日经济新闻，国内一家民营钢厂高层的谢洪波表示，
很多钢厂的"期货模式"是铁矿石库存量激增的原因之一。钢厂库存消化减慢的确是港口库存下不去的一个原因，今年1、2月的产量还是比较低的，钢厂计划的增产也还没有出现。
铁矿石港口库存在短期突破1亿吨，更多是去年底各钢厂通过招投标集中采购酿下的"苦果"，这些矿在经过40天左右的周期后已经陆续到港。
西本新干线高级研究员邱跃成表示，
去年11月份以后，钢厂开始面临两难选择：每年的12月份到次年2月，国内矿山恰逢冬季很多选择停产，钢厂为保证需求会加大生产原料的储备，但资金链的紧张又不能让钢厂大量买进现货。于是，很多钢厂在操作手段上只能更倾向买期货铁矿石，避免了从港口买现货要全额打款的尴尬。"去年11、12月钢厂资金紧张，很多是通过招标平台采购远期铁矿石去了，期货交易时只要交20%左右的保证金，发货时再付清余款就可以了。
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