据消息人士向路透透露，本周三，继其它华尔街大行迫于美联储压力退出现货商品投资之后，摩根士丹利已经开始着手出售美国石油运输和销售公司TransMontaigne，除此资产之外，还出售其它一些资产。
此次资产出售是摩根士丹利拆解能源交易部门关键性的第一步。在此之前一年多的时间里，摩根士丹利没能找到买家，也没能找到一个经营相关业务的合伙人。
日前，美联储向金融机构施压，要求它们出手卖掉现货商品投资头寸，特别是容易引发债务危机的商品投资。摩根士丹利和花旗银行表示，根据1999年法律豁免权，它们可以继续投资持有石油贮存设备和石油输送管道。但是，它们的辩解似乎没有多大作用。
休斯顿大学金融学教授表示：已经板上钉钉了，美联储对石油运输行业十分担心，如果银行或者其准许建立的石油贮藏设施发生了石油溢出事故，怎么办？这样假设虽然有点儿杞人忧天，但也表明，银行不应该进入现货商品投资领域。
熟悉相关行业的一位人士透露，实际上，银行并不想出售这些资产，如果美联储硬是让它们卖掉，它们才迫不得已卖掉，美联储还没有发话之前为什么急着卖掉呢？但是，美联储过去几个月的姿态明显越来越强硬了，银行不得不改变自己的想法。
花旗银行高管前段时间还在自豪地为其商品交易部门辩护，而近日已经改口了，开始着手出售金属仓库和铀交易部门。
一家金融公司的高管表示，摩根士丹利或许正在着手砍掉商品交易部门（华尔街最大的石油交易团队），重新拾起衍生品交易，就像小摩最近的做法。
由于同摩根士丹利的长期合同，TransMontaigne60%的收入都来自于摩根士丹利商品交易部门。摩根士丹利既是TransMontaigne的一般合伙人，又掌握着其旗下公司19%的股份。目前，市场还不清楚，摩根士丹利将如何处置这些资产。一位消息人士表示，有人调侃，这些合同也可以连带着卖出去。
摩根士丹利是进入能源行业交易的第一批大银行。它于2006年以6.3亿美金的价格收购了TransMontaigne。摩根士丹利以此来拓展银行的石油交易业务，在纽约港储藏了数百万桶石油，并向一家美国大航空公司提供飞机燃油。TransMontaigne拥有约48个燃料终端、近2400桶石油贮藏能力，遍布海湾地区、佛罗里达州、美国中西部和东南部。
在过去的一年中，卡塔尔、中国和俄罗斯等地的潜在买家都在考虑之中。潜在买家，还有美国炼油行业或者石油中游行业的子公司。直到现在，人们也不清楚，摩根士丹利是现在卖给一个买家，还是等到美联储出台新规之后，迫不得已，开始出手。
美联储将在明年明确银行商品交易的最终态度和措施。大多观察人士表示，美联储尽管不可能允许银行持有基础设施资产，但是也不会对原材料商品交易出台新的限制规定。
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